La moto électrique Harley-Davidson a besoin de quelques années de plus avant sa sortie
Par James Vincent,
Harley-Davidson a exhibé sa première moto électrique, le projet LiveWire, pendant près d’un an maintenant, en utilisant le prototype sur les tournées de promotion à travers les Etats-Unis pour recueillir les réactions des amateurs de motos. La société n’a pas mentionné de dates de lancement pour la moto, mais a maintenant confirmé que ça va prendre un certain temps avant que le LiveWire soit en vente. Le chef de la direction Harley-Davidson Matt Levatich a déclaré au Wall Street Journal que le lancement est peu probable “dans les deux prochaines années, mais tout de même avant 2020.”
Les principaux problèmes, dit Levatich, sont le coût et la gamme. Les trois douzaines de prototypes LiveWire produites par Harley ne sont bonnes qu’à parcourir environ 80 kilomètres avant de devoir se recharger, et les clients attendent d’obtenir au moins le double. De même, Levatich dit que les gens sont prêts à payer environ 20.000 $ pour une moto électrique Harley, mais qu’à ce prix la société ne ferait pas de bénéfices. En comparaison, les prix de départ de la petite compagnie Zero Motorcycles pour la moto électrique Zero SR commencent à 15 995$ pour une distance parcourue d’environ 185 kilomètres. Un plus grand rival, Polaris Industries, se prépare à lancer sa propre moto électrique plus tard cette année pour un prix compris entre 21 000$ et 25 000$ selon WSJ.
Harley-Davidson ne voit aucun inconvénient à attendre. La société est confiante de son pouvoir dominant sur le marché et n’a pas besoin de se précipiter sur un produit. “Allons-nous arriver au Nirvana concernant ce que veulent les clients? Probablement pas,” a dit Levatich au WSJ. Il peut y avoir d’autres problèmes à venir. Lorsque The Verge a testé le LiveWire en Juin l’année dernière, nous avons adoré le design de la moto, mais les conducteurs nous ont dit qu’ils craignaient que ça n’est pas l’air comme une Harley – une question de sécurité autant que d’esthétique.
Source: The Verge
