Une rencontre avec un ovni au-dessus de l’Oklahoma déconcerte l’équipage d’un avion de ligne

“…soyez à l’affût de toute activité étrange dans la région, et si c’est le cas, signalez-le nous. Nous avons reçu des dépêches de plusieurs pilotes concernant des objets ressemblant à des ovnis volant dans les environs.”

Le phénomène ovni continue de faire les gros titres dans le monde entier. Et les observations d’ovni sont en augmentation. Nous avons maintenant des rapports sur un objet volant non identifié vu par des avions de ligne au-dessus de l’Oklahoma.

Selon le Liberation Times, un phénomène aérien non identifié (PAN) a fait que l’équipage d’un des vols s’est senti “effrayé, sans voix et choqué”. La rencontre a eu lieu au-dessus de l’Oklahoma/Kansas le 2 octobre 2022. L’animateur de Discovery+ Ben Hansen a obtenu des enregistrements d’un vol Delta s’adressant au contrôle du trafic aérien (ATC) de Kansas City. L’observation a eu lieu aux premières heures du matin. Dans l’enregistrement, on entend un pilote décrire une lumière très brillante dans le ciel. La lumière s’estompe, puis redevient brillante. Le pilote mentionne que l’ovni faisait cela depuis 15 minutes. L’équipage n’a pas pu dire s’il s’agissait d’un trafic aérien ou non.

Au-dessus du Kansas

On a d’abord pensé que le trafic inconnu était lié à une possible activité militaire à Warrensburg, Missouri, où se trouve la base aérienne de Whiteman. Il s’agit d’une base où sont stockées des armes nucléaires. Cependant, l’ATC a rapidement écarté cette théorie, déclarant que la base serait située à 5 heures du pilote, et non à 10 heures. Selon le vol Delta, l’objet ne se déplaçait pas, ce qui laisse penser que la lumière suivait la même direction que lui. “C’est toujours à 10 heures, et ça n’a pas bougé. Je ne peux pas vous dire la distance, mais ça devient très lumineux et ça s’estompe jusqu’au néant.” Selon les témoins, l’ovni se trouvait au nord de l’avion qui a signalé la lumière, donc probablement au-dessus du Kansas, juste de l’autre côté de la frontière avec l’Oklahoma.

Activité étrange

L’ATC n’ayant pas pu identifier le trafic, un équipage de conduite a également signalé qu’il était “beaucoup plus haut”, peut-être hors de portée des radars. Un Airbus 320 est signalé par l’ATC comme étant à 130 km à 10 heures, mais le pilote de Delta semble écarter cette possibilité, répondant : “À moins qu’ils ne fassent des 360 avec leurs phares allumés, je ne vois pas ce que c’est d’autre.” Alors que des événements étranges se déroulaient dans l’avion, une hôtesse de l’air se trouvait dans la cabine. Dans une interview accordée au Liberation Times, une personne sous couvert d’anonymat a déclaré : “L’agent de bord qui a répondu à la transmission par radio n’a fait que répéter ce que le contrôle du trafic aérien lui a dit, veuillez être à l’affût de toute activité étrange que vous voyez dans la région, et si c’est le cas, faites-nous un rapport. Nous avons reçu des dépêches de plusieurs pilotes concernant des objets ressemblant à des ovnis volant dans les environs.”

Les pilotes parlent

“L’officier de vol a répondu ‘reçu’ une fois que le pilote est revenu de sa pause, l’officier de vol a répété la transmission, le pilote a en quelque sorte ignoré le message alors j’ai demandé ‘croyez-vous à ce genre de choses ?’. Il a répondu que non, j’ai demandé la même chose à l’officier de vol, et il a répondu : ‘Oui, il y a définitivement quelque chose d’autre ici avec nous, beaucoup de pilotes en ont été témoins et je viens d’un milieu militaire, donc j’ai toujours été au courant.’ Cette rencontre est la dernière d’une série rapportée par Ben Hansen. Elle survient peu de temps après qu’un rapport de la Commission du Sénat sur le renseignement ait noté que ‘les menaces du transmédia pour la sécurité nationale des États-Unis se développent de manière exponentielle’.”

Le temps d’agir

Lors de l’évaluation préliminaire du PAN de juin 2021, 11 quasi-accidents entre des aviateurs et des objets inconnus ont été signalés comme des menaces pour la sécurité des vols et, éventuellement, pour la sécurité nationale. Toutefois, le rapport ne porte que sur la sécurité des vols militaires, et non sur celle des vols commerciaux, qui pourraient mettre en péril la sécurité des passagers et des équipages. Dans une interview accordée à Liberation Times, Ryan Graves, ancien pilote de l’aéronavale et coprésident de la communauté d’intérêt de l’AIAA sur les phénomènes aérospatiaux non identifiés, a évoqué les problèmes de sécurité des vols commerciaux. Selon M. Graves, les compagnies aériennes ne devraient pas attendre que la science ait déterminé l’origine d’un cas particulier de PAN. Des efforts peuvent être déployés dès maintenant pour réduire l’incertitude des équipages par la collecte de données et des mesures de sécurité.

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Source : Curiosmos – Traduit par Anguille sous roche