L’aéroport de Dallas recycle les restes d’huile de cuisson en carburant d’aviation durable
L’huile de cuisson pourrait être le carburant de l’aviation du futur.
Un aéroport de Dallas utilise les restes d’huile des friteuses de plus de 200 restaurants pour les transformer en carburant durable pour les avions, une solution qui pourrait réduire considérablement l’impact environnemental de plus de 150 000 vols par jour dans le monde.
Cette solution, mise au point par l’aéroport international de Dallas Fort-Worth, n’est pas seulement une solution fantastique pour résoudre le problème des tonnes de déchets produits par les restaurants, mais aussi une option de carburant dont Airbus a déjà fait la démonstration lors d’un vol récent.
“Nous générons beaucoup de déchets, beaucoup de produits indésirables qui doivent aller quelque part”, a déclaré Robert Horton, vice-président des affaires environnementales de DFW, rapporte 5NBC/DFW.
“Ce que nous essayons de faire, c’est de trouver un moyen d’éliminer cela sans créer d’impact préjudiciable.”
Le carburant d’aviation fabriqué à partir d’huile de cuisson et de graisses usagées est appelé carburant d’aviation durable (SAF), annoncé par la compagnie pétrolière BP comme un grand pas vers le vol durable. Le carburant des jets et des avions de ligne nécessite un rapport énergie/poids extrêmement élevé, et créer une alternative durable qui ne rejette pas de CO2 dans l’atmosphère n’est pas une mince affaire.
Pour fabriquer du SAF, l’huile de cuisson est raffinée en un carburant synthétique pour l’aviation en enlevant l’oxygène et en faisant d’autres tours de passe-passe chimiques. Une fois terminé, le SAF permet aux avions normaux de voler avec environ 80 % d’émissions en moins, y compris celles qui sont libérées pendant sa production.
Malheureusement, il ne sent pas aussi bon que les frites – en fait, il ne sent pas du tout.
“Il ne sent pas du tout comme les frites”, a déclaré Pratik Chandhoke, directeur des services techniques de l’aviation renouvelable, Neste US, dans une autre déclaration.
“Si vous si vous regardez le liquide lui-même, il est clair comme de l’eau et il n’y a pas d’odeur.”
L’aéroport espère rendre l’ensemble de son processus neutre en carbone d’ici à 2030, en faisant office de site d’essai pilote pendant que le reste du monde de l’aviation, espérons-le, observe. Les émissions de l’aviation représentent actuellement environ 2 % du total des émissions mondiales, mais ce chiffre est en augmentation et, alors que le tourisme spatial commence à prendre de l’ampleur, des alternatives durables en matière de carburant deviennent désespérément nécessaires.
“Ils ont commencé à se rendre compte que l’aviation et les compagnies aériennes jouent un rôle important dans les émissions mondiales”, a poursuivi M. Chandhoke.
Lire aussi : Le géant de l’aviation P&W va utiliser un carburant 100 % durable pour ses essais de moteurs
Source : IFLScience – Traduit par Anguille sous roche
