Une technologie spatiale de la NASA pourrait réduire le temps de recharge des VE à moins de 5 minutes
Le nouveau système pourrait supprimer un obstacle majeur à l’adoption des VE.
Ceux qui disent que nous ne devrions pas dépenser autant pour les missions spatiales et les technologies spatiales oublient, ou ne sont tout simplement pas conscients, des grands avantages que beaucoup de ces technologies peuvent avoir ici sur Terre.
Prenez, par exemple, les nombreux satellites utilisés aujourd’hui pour étudier et mieux comprendre les effets du changement climatique depuis l’espace.
Une technologie expérimentale de la NASA conçue pour refroidir les équipements dans l’espace pourrait réduire considérablement les temps de charge des véhicules électriques à cinq minutes ou moins, comme le révèle un article de blog de la NASA.
Essai d’ébullition à flux sous-refroidi à bord de l’ISS
Cette technique, appelée “ébullition à flux sous-refroidi”, améliore le transfert de chaleur des câbles de charge et pourrait augmenter considérablement la quantité de courant électrique que les chargeurs actuels de VE peuvent fournir aux véhicules. Selon la NASA, cela permettrait de réduire considérablement les temps de charge, voire de réaliser une charge complète à partir d’un véhicule vide en cinq minutes ou moins.
Selon l’agence spatiale américaine, un courant d’environ 1 400 ampères devrait suffire à recharger une voiture moyenne en cinq minutes. À titre de référence, la NASA explique que les chargeurs avancés fournissent des courants allant jusqu’à 520 ampères, alors que les chargeurs standard ont tendance à fournir moins de 150 ampères.
Le problème, si l’on dépasse les 520 ampères, c’est que le chargeur commence à générer beaucoup plus de chaleur, ce qui peut être dangereux pour les utilisateurs.
Heureusement, la NASA a contribué à tester une technologie permettant de refroidir en toute sécurité les câbles transportant des charges très élevées. Une équipe de l’université Purdue a mis au point l’expérience FBCE (Flow Boiling and Condensation Experiment), dans le cadre de laquelle elle a réalisé des expériences sur l’écoulement de fluides biphasés et le transfert de chaleur dans l’environnement de microgravité de longue durée de la Station spatiale internationale (ISS). Essentiellement, ils ont utilisé des câbles refroidis par liquide sur la station orbitale pour tester leur méthode. Le liquide tiré vers les câbles chauds était dans un état de sous-refroidissement, c’est-à-dire bien en dessous du point d’ébullition.
Supprimer un obstacle majeur à l’adoption des VE
En utilisant la technologie FBCE, l’équipe de l’université Purdue, parrainée par la division des sciences biologiques et physiques de la NASA, a déclaré avoir atteint 2 400 ampères le long d’un câble en utilisant l’ébullition du flux sous-refroidi. Dans leur expérience, explique la NASA, “un liquide de refroidissement diélectrique (non conducteur d’électricité) est pompé à travers le câble de charge, où il capture la chaleur générée par le conducteur porteur de courant”.
Il convient de noter que, bien que ce courant soit bien supérieur aux 1 400 ampères nécessaires pour recharger une voiture en cinq minutes, l’expérience a eu lieu dans le cadre d’une expérience contrôlée en laboratoire – ce n’est pas la même chose qu’un test sur une vraie voiture dans des conditions réelles.
Néanmoins, comme le souligne la NASA, le nouveau système pourrait être utilisé pour “fournir un courant 4,6 fois supérieur à celui des chargeurs de véhicules électriques les plus rapides actuellement disponibles sur le marché, en éliminant jusqu’à 24,22 kilowatts de chaleur”. Tout cela pourrait éliminer l’un des principaux obstacles – les longs temps de charge – à l’adoption des véhicules électriques, et tout cela grâce à une technologie qui a été initialement conçue et testée dans l’espace.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
