US Airlines met en garde contre une crise « catastrophique » causée par les nouveaux services 5G
Ils affirment que plus de 100 000 passagers pourraient être affectés en un seul jour.
Plusieurs hauts dirigeants de compagnies aériennes américaines ont mis en garde, lundi 17 janvier, contre une crise aéronautique “catastrophique” à venir qui s’installera dès mercredi si AT&T et Verizon activent leurs nouveaux services 5G, révèle un rapport de Reuters.
Dans une lettre obtenue par Reuters, les PDG de plusieurs compagnies aériennes de transport de passagers et de fret aux États-Unis, dont Delta, United et Southwest Airlines, ont prévenu que les signaux émis par les nouvelles tours cellulaires 5G en bande C des deux sociétés pourraient interférer avec les équipements de navigation et de sécurité de leurs avions.
Les dirigeants des compagnies aériennes américaines affirment que le public sera cloué au sol par les services 5G
“À moins que nos principaux hubs ne soient autorisés à voler, la grande majorité des voyageurs et des expéditeurs seront essentiellement cloués au sol”, ont déclaré les dirigeants dans leur lettre, qui a été envoyée à diverses organisations gouvernementales, y compris l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) et le Conseil économique de la Maison Blanche. “Une intervention immédiate est nécessaire pour éviter une perturbation opérationnelle importante pour les passagers aériens, les expéditeurs, la chaîne d’approvisionnement et la livraison des fournitures médicales nécessaires.”
La FAA avait précédemment averti que les interférences de la 5G pourraient affecter les instruments sensibles des avions et provoquer des perturbations généralisées, notamment lors d’opérations à faible visibilité causées par le mauvais temps. La lettre indique que lors d’une journée de mauvaise visibilité, “plus de 1 100 vols et 100 000 passagers seraient soumis à des annulations, des déroutements ou des retards” en raison des interférences causées par les signaux 5G.
Les dirigeants des compagnies aériennes ont déclaré qu’une action urgente était nécessaire et qu’AT&T et Verizon ne devaient pas activer de tours 5G à moins de 3 km de l’un des aéroports les plus fréquentés du pays. La lettre indique que la 5G devrait être “déployée sauf lorsque les tours sont trop proches des pistes d’aéroport jusqu’à ce que la FAA puisse déterminer comment cela peut être accompli en toute sécurité sans perturbation catastrophique”.
L’industrie aéronautique contre la 5G
En janvier 2021, AT&T, T-Mobile et Verizon ont dépensé près de 80 milliards de dollars pour acheter à la Federal Communications Commission (FCC) le spectre de la bande C nécessaire à leurs services 5G. En novembre de l’année dernière, ces entreprises ont accepté de retarder l’activation de leurs services afin que la FAA puisse traiter correctement les problèmes d’interférence avec l’aviation. Un autre retard de deux semaines a été annoncé le 4 janvier.
Dans un billet de blog publié en novembre, la PDG du groupe américain CTIA, Meredith Attwell Baker, a déclaré qu’un nouveau retard dans le déploiement de la 5G “causerait un réel préjudice. Repousser le déploiement d’un an priverait la croissance économique de 50 milliards de dollars, au moment même où notre pays se remet et se reconstruit après la pandémie”. Baker a également déclaré qu’il n’y a “aucune base scientifique ou technique valable pour justifier un retard”.
Selon un rapport de la BBC, les négociations en cours aux plus hauts niveaux du gouvernement américain ont été décrites comme “très fluides”. À la lumière de ces pourparlers, le gouvernement américain devra rapidement peser les intérêts économiques de l’industrie aéronautique et des entreprises de télécommunications dans le contexte d’un pays en proie à des perturbations de voyage au cours des derniers mois et années.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
