Airbus vient d’effectuer le premier vol au monde d’un hélicoptère utilisant un carburant aviation 100 % durable
L’entreprise vise à être certifiée 100 % SAF d’ici 2030.
L’hélicoptère H225 utilisé pour le test en vol SAF. Airbus
Airbus a effectué le tout premier vol d’hélicoptère utilisant du carburant aviation durable (sustainable aviation fuel, SAF) à 100 %.
Le géant de l’aviation a utilisé un Airbus H225 pour ce premier vol mondial, propulsé par deux moteurs Makila 2 de Safran, révèle un communiqué de presse.
Cette initiative s’inscrit dans l’objectif plus large de l’industrie aéronautique de réduire considérablement ses émissions dans le cadre d’une initiative mondiale visant à éviter les pires effets du changement climatique.
Le premier vol d’hélicoptère 100 % SAF au monde
En novembre 2021, Airbus a également fait voler un H225 utilisant du SAF, bien que cette fois, l’un des deux moteurs était alimenté par du carburant ordinaire et l’autre par du SAF. Airbus a également testé les SAF et d’autres alternatives sur des avions de ligne dans le but de réduire son empreinte carbone.
L’industrie aéronautique dans son ensemble représente plus de deux pour cent de l’ensemble des émissions humaines mondiales de carbone, et le secteur s’est engagé à atteindre l’objectif d’émissions nettes de carbone d’ici 2050.
Dans sa déclaration, Airbus indique qu’il testera également d’autres types d’hélicoptères avec des architectures de carburant et de moteur différentes afin de vérifier les effets de la SAF sur les machines. Actuellement, tous les avions commerciaux d’Airbus sont certifiés pour voler avec un mélange de SAF à hauteur de 50 % et la société a pour objectif de certifier l’utilisation de 100 % de SAF d’ici 2030. Elle vise également à réduire les émissions de CO2 de son hélicoptère de 50 % d’ici 2030.
“Ce vol avec un mélange de SAF alimentant les deux moteurs du H225 est une étape importante pour l’industrie des hélicoptères. Il marque une nouvelle étape dans notre démarche visant à certifier l’utilisation de 100 % de SAF dans nos hélicoptères, ce qui se traduirait par une réduction allant jusqu’à 90 % des seules émissions de CO2”, a déclaré Stefan Thome, vice-président exécutif, Ingénierie et directeur technique, Airbus Helicopters.
Les compagnies aériennes se tournent vers la SAF et l’hydrogène pour réduire les émissions de carbone
En mars, Airbus a également effectué le tout premier vol d’un A380 alimenté à 100 % par du SAF, fabriqué principalement à partir d’huile de cuisson et d’autres graisses usagées. L’un des principaux avantages du SAF et des autres carburants d’appoint est qu’ils permettent généralement aux avions d’utiliser les mêmes moteurs et de conserver les mêmes performances qu’avec le carburant traditionnel. Néanmoins, Airbus teste également d’autres solutions, comme la propulsion électrique à l’hydrogène.
L’entreprise a déclaré qu’elle avait pour objectif d’équiper l’un de ses énormes A380 d’un moteur à hydrogène d’ici 2026. Contrairement au vol à propulsion SAF de l’A380, la firme aéronautique devra développer un moteur modifié capable de supporter les températures plus élevées requises pour la combustion du carburant hydrogène.
À plus long terme, Airbus a également annoncé un concept d’avion à hydrogène à émissions nulles, dans la perspective d’un avenir où les émissions de carbone seront considérablement réduites. D’autres entreprises, dont Rolls-Royce, effectuent également des tests SAF afin d’aider l’industrie aéronautique à jouer son rôle face à un changement climatique catastrophique.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
