Les appels de détresse d’Amelia Earhart une semaine après l’accident semblent être réels
La mystérieuse disparition en 1937 de l’aviatrice Amelia Earhart devient un peu moins étrange puisque la preuve de 81 ans qu’elle et le navigateur Fred Noonan ont survécu à un accident sur une petite île inhabitée dans le Pacifique et y ont vécu pendant au moins six jours semble tout à fait légitime. Les preuves mèneront-elles les enquêteurs au lieu du crash et à la résolution de l’une des plus grandes recherches du 21e siècle ?
“Pouvez-vous me recevoir ? Pouvez-vous me recevoir ? Ici Amelia Earhart. Ici Amelia Earhart. Venez, s’il vous plaît.”
Les preuves proviennent d’une étude en trois parties intitulée “The 2018 Post-Loss Radio Signals Analysis“. Réalisée par l’International Group for Historic Aircraft Recovery (TIGHAR), il décrit les recherches sur les appels de détresse radio entendus dans les jours qui ont suivi la disparition d’Earhart. Alors que des douzaines de personnes ont prétendu avoir entendu des transmissions qui semblaient avoir été émises par Earhart, beaucoup d’appels étaient considérés comme des canulars, des transmissions d’équipes de recherche ou d’une qualité trop médiocre pour être prouvée légitime. L’étude fournit d’autres preuves qu’elle prétend être la preuve de la validité des 57 réceptions d’appels signalées.
“Il faudra partir d’ici. Nous ne pouvons pas rester ici longtemps.”
Richard Gillespie, directeur exécutif de TIGHAR et chercheur réputé de Earhart, a recueilli et catalogué plus de 100 rapports de personnes et d’organismes gouvernementaux en Amérique du Nord et dans le monde entier qui prétendaient avoir entendu des appels de détresse. Dans une entrevue avec USA Today, Gillespie dit que la clé pour identifier les signaux légitimes n’était pas leur qualité mais leur timing. Plus précisément, si Earhart et Noonan s’étaient effectivement écrasés sur une petite île alors qu’ils tentaient d’atterrir sur une partie plate – très probablement la plage – ils auraient dû faire leurs transmissions pendant les périodes de marée basse, lorsque leur moteur était suffisamment sec pour alimenter leur radio.
“Nuit après nuit, les transmissions crédibles n’ont eu lieu que lorsque le niveau de l’eau était assez bas.”
Gillespie a utilisé les données sur les marées recueillies lors de l’expédition Niku V qu’il a dirigée en 2007 et qui a visité l’île Gardner (aujourd’hui Nikumaroro en République de Kiribati), c’est l’une des îles étant donné la forte probabilité d’être le lieu de l’accident. Sachant que la marée basse s’est produite entre la fin de la soirée et le début de la matinée, il a cherché parmi les 100 appels signalés dans la semaine suivant la disparition et en a trouvé 57 dont l’heure de réception s’est produite dans ces horaires. Bon nombre de ces rapports ont été bien documentés par ceux qui les ont entendus, soit dans les journaux, soit dans les journaux personnels et les carnets de notes. L’intérêt pour la fuite et la disparition d’Earhart était évidemment assez important pour les citoyens de l’Amérique du Nord et du monde pour être si soucieux de l’aider à trouver la personne recherchée.
“Nous avons pris l’eau, mon navigateur est gravement blessé… nous avons besoin de soins médicaux et nous devons avoir de l’aide. On ne peut pas tenir plus longtemps.”
Gillespie dit qu’il a trouvé le langage et les détails cohérents lorsque les appels semblaient avoir été entendus par plusieurs personnes en même temps. Ils semblaient également signaler chronologiquement une détérioration des conditions jusqu’à ce qu’ils s’arrêtent au bout de six jours.
Est-ce une preuve concluante qu’Amelia Earhart et Fred Noonan se sont écrasés sur une île du Pacifique le 2 juillet 1937, ont survécu et ont fait de nombreux appels de détresse pendant six jours ? Le dossier semble solide. Ils se sont écrasés sur l’île Gardner ? Cette nouvelle étude ne le prouve pas encore.
Seuls les restes de la paire ou de leur avion résoudront finalement le mystère de la disparition d’Amelia Earhart.
Source : Mysterious Universe
