La Chine a construit le plus long pont suspendu à tour unique du monde


La construction du pont Luzhijiang, long de 800 mètres, a été achevée dans les délais grâce aux robots.

Un rendu du pont Luzhijiang. cxshb.gov

Un pont record dans le sud-ouest de la Chine a passé avec succès un test de charge essentiel le lundi 18 juillet, révèle un rapport du South China Morning Post.

Le test a débuté le 11 juillet et a duré huit jours au total. Pendant le test, des camions transportant jusqu’à 1 280 tonnes de marchandises ont fait des allers-retours continus sur le pont Luzhijiang, dans la province du Yunnan.

Il s’agit d’une étape importante pour le projet d’infrastructure, dont la construction a pu se poursuivre pendant la pandémie grâce à l’utilisation de robots de construction.

Le pont record subit un test de charge de huit jours

Le pont de 800 mètres de long est construit pour améliorer la liaison entre la Chine et l’Asie du Sud-Est. Il permettra de réduire considérablement le temps de trajet entre les villes de Yuxi et de Chuxiong, qui passera d’une heure et demie à deux minutes seulement.

Il détient le record du plus long pont suspendu à tour unique au monde.

Le pont Luzhijiang est également impressionnant en raison des falaises de la vallée incroyablement abruptes sur lesquelles il s’élève. Les conducteurs qui respectent la limite de vitesse de 160 km/h sortent directement des tunnels et arrivent de chaque côté du pont de 300 mètres de haut. Les câbles d’acier utilisés pour le pont suspendu ont dû être fixés en perçant un tunnel de 100 mètres pour y placer un ancrage.

Les robots soutiennent l’initiative “Belt and Road” de la Chine

Le pont fera également partie d’une nouvelle voie rapide de 200 km à travers le Yunnan, qui améliorera le passage vers des pays comme le Myanmar, le Vietnam et le Laos. La voie express fait partie de l’initiative “Belt and Road” du pays, qui vise à améliorer les connexions avec 140 autres pays.

La construction du pont a commencé en 2019, et les ingénieurs auraient été en mesure de continuer à travailler pendant la pandémie et de terminer le projet dans un délai de trois ans, grâce à l’aide de robots de construction. L’année dernière, nous avons fait un reportage sur le robot de construction chinois “Iron Monster”, SLJ900/32, qui est capable d’ériger des ponts massifs en quelques jours seulement.

La machine à construire les ponts se déplace à l’aide de 64 roues entièrement rotatives divisées en quatre blocs. Elle transporte des poutres depuis le bord du pont jusqu’au point d’installation, où elles sont reliées à des piliers prédéterminés. Grâce à une structure pneumatique, la machine s’ancre aux piliers et place les poutres, érigeant ainsi le pont de manière spectaculaire.

Bien que nous ne soyons pas sûrs que SLJ900/32 ait été utilisé pour la construction du pont Luzhijiang, il est probable que des machines similaires aient été utilisées pour mener à bien la construction de ce projet d’infrastructure record.

Lire aussi : Le plus long pont de verre du monde est construit en Chine

Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche


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