La Grande-Bretagne contrainte de dépenser 1,5 milliard de livres sterling pour atténuer les perturbations causées par les éoliennes à un radar de défense aérienne vital

Les parcs éoliens offshore britanniques représentent un danger clair et immédiat pour les défenses aériennes vitales. Le gouvernement travailliste a été contraint de dépenser la somme astronomique de 1,5 milliard de livres sterling au cours des deux prochaines années pour tenter de garantir l’intégrité du réseau de radars d’alerte précoce du pays. Les éoliennes perturbent les radars, car les pales en rotation créent des décalages Doppler qui empêchent la détection des avions, des drones et des missiles ennemis. Le problème est connu depuis un certain temps, mais il s’aggrave à mesure que les pales des éoliennes deviennent plus grandes. Rien ne garantit que les sommes colossales allouées récemment permettront de résoudre les problèmes, bien qu’elles représentent 2,5 % de l’ensemble du budget annuel de la défense britannique, qui s’élève à environ 60 milliards de livres sterling.

Cet argent est bien sûr un gaspillage total et n’est nécessaire que parce que les politiciens s’accrochent à un fantasme de plus en plus discrédité, celui du « Net Zero ». Il n’est pas nécessaire de souligner que les 1,5 milliard de livres sterling pourraient permettre de rétablir la prime de chauffage pour les personnes âgées de plus de 65 ans, un projet cher au cœur de nombreux partisans du parti travailliste, ou de supprimer la taxe éducative punitive prélevée sur 6 % des enfants scolarisés en dehors du système d’enseignement public. Le budget annuel de la RAF n’est pas divulgué, mais on pense qu’il s’élève à environ 15 milliards de livres sterling. L’argent dépensé pour tenter de réparer le radar représente donc 10 % du financement annuel de l’armée de l’air et permettrait d’acheter un escadron d’avions de chasse Typhoon.

Et la solution coûteuse pourrait ne pas fonctionner. Aucune solution définitive ne semble avoir été trouvée pour remédier à la corruption des radars, et le problème ne fait que s’aggraver, car les exigences politiques en matière d’énergie renouvelable conduisent à des pales tournantes beaucoup plus grandes. On pense que l’argent sera consacré à un certain nombre de tentatives d’atténuation, notamment des corrections informatiques, des mises à niveau des radars, des capteurs alternatifs et l’utilisation de matériaux spécialisés sur les pales afin de réduire le bruit des radars. Hélas, aucune de ces tentatives de solution ne s’est avérée capable d’éradiquer complètement ce problème croissant. Un peu plus loin, les éoliennes flottantes compliquent encore le suivi radar en raison de la variabilité de leur position.

Les détails du projet Njord, d’une valeur de 1,5 milliard de livres sterling, figurent dans le document « Acquisition Pipeline » récemment publié par le ministère de la défense. Sept montants distincts de 210 millions de livres sterling sous le titre « The procurement of Mitigation Solution(s) to negate the adverse effects of offshore wind farms on AD radars » sont attribués aux stations radar de la RAF, de Saxa Vord dans les îles Shetland à Portreath sur la côte de Cornouailles. Les cinq autres stations impliquées dans le projet sont Saxton Wood dans le Yorkshire du Nord, Benbecula dans les Hébrides, Neatishead dans le Norfolk, Brizlee Wood dans le Northumberland et Buchan dans l’Aberdeenshire. Il est entendu que le travail a été attribué à six fournisseurs et qu’environ 14 solutions d’atténuation sont impliquées.

Bien que le problème de la corruption des radars des éoliennes ait été reconnu par le passé, le discours politique convenu a été que le secteur de l’éolien offshore pouvait être déployé avec des machines plus grandes et qu’une solution garantissant la sécurité nationale pouvait être trouvée. Cette approche s’est avérée insuffisante dans le passé et il semble qu’une tentative désespérée soit faite pour trouver une solution viable en injectant une grande quantité d’argent frais dans le problème des radars. L’argent qui aurait pu être dépensé pour la défense nationale à un moment où la tension politique est à son comble et où le soutien américain risque de diminuer, est utilisé pour résoudre un autre problème auto-infligé causé par des projets d’énergie renouvelable peu fiables. Comme pour la plupart des questions liées à l’énergie nette zéro, de vastes sommes d’argent sont nécessaires pour maintenir le spectacle, qu’il s’agisse de projets de capture du carbone inutiles et non éprouvés (22 milliards de livres sterling sur 20 ans) ou de subventions pour produire de l’énergie éolienne et solaire non rentable (15 milliards de livres sterling chaque année).

Le Royaume-Uni vise à produire 50 GW d’électricité à partir de turbines offshore d’ici 2030, mais cela risque d’entrer en conflit avec l’impératif de maintenir un système de défense radar robuste et fiable. L’annonce des dépenses importantes du ministère de la défense montre que la question de la sécurité est prise au sérieux à Whitehall, même si l’absence de solution garantie, malgré des années de recherche, doit susciter des inquiétudes en matière de sécurité nationale. Mais les politiciens obsédés par le Net Zéro, tels que le ministre de l’énergie Ed Miliband, vont probablement continuer à aller de l’avant en encourageant des projets offshore toujours plus importants, avec des pales pouvant atteindre 180 mètres de haut et balayant l’environnement alentour. Le Royaume-Uni compte déjà près de 3 000 turbines offshore, dont des centaines sont plus hautes que le Gherkin, dans la City de Londres. Bien que les turbines terrestres aient reçu le feu vert, une île surpeuplée comme le Royaume-Uni et le refus politique croissant du « Net Zero » signifient que la croissance future restera difficile à atteindre.

En fait, le problème des radars pourrait finalement devoir être résolu par un transfert coûteux des installations terrestres vers les airs. Le professeur Justin Bronk est un éminent spécialiste de la puissance et de la technologie aériennes et il a récemment fait remarquer qu’à moins d’une « percée » dans l’atténuation de l’effet des éoliennes sur les radars au sol, « la Grande-Bretagne va avoir besoin d’un service de détection aérien plus performant ».

Disposer d’un système de secours disponible à un coût énorme est bien sûr une caractéristique courante lorsque des projets « Net Zero » sont mis en œuvre.

Chris Morrison est le rédacteur en chef de l’environnement du Daily Sceptic.

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Source : The Daily Sceptic – Traduit par Anguille sous roche