Le premier bus scolaire entièrement électrique de l’Alaska peut effectuer sa course sans problème par -40°
Et il est capable de parcourir 222 km par charge.
Le bus scolaire électrique de l’Alaska. Thomas Built Buses
Prendre le bus scolaire pour aller à l’école est une routine bien établie pour les enfants du monde entier.
Mais ils sont en fait assez dangereux. Pour donner des chiffres, 24 millions d’enfants voyagent dans 454 000 bus scolaires aux États-Unis. Ces bus parcourent plus de quatre milliards de kilomètres chaque année et les enfants y passent trois milliards d’heures. Sachant qu’environ 90 % de ces bus fonctionnent au diesel, ils émettent chaque année 3 000 tonnes de suie cancérigène et 95 000 tonnes de composés responsables du smog.
L’électrification des bus scolaires
C’est là que les bus scolaires électriques entrent en jeu. Thomas Built Buses, une filiale de Daimler Trucks en Amérique du Nord, travaille sur des autobus électriques depuis le début des années 2000. L’un des autobus de Thomas Built est devenu le premier autobus scolaire électrique à effectuer un trajet avec des élèves dans l’État de l’Alaska.
Fonctionnant même par -40 °C dans la ville de Tok, en Alaska, le bus Thomas Built est le premier et actuellement le seul bus scolaire entièrement électrique de l’Alaska, depuis octobre 2020. Bien qu’il puisse parcourir 222 km par charge, ce bus à zéro émission parcourt habituellement 48 km par jour.
Se disant impressionné par les performances du bus, Gerald “Stretch” Blackard, propriétaire de Tok Transportation, a déclaré : “Le bus a bien fonctionné, et il a définitivement répondu aux attentes. En fait, il a dépassé mes attentes par temps froid, c’est-à-dire par des températures souvent inférieures à zéro. Il fonctionne parfaitement, et le système de chauffage, qui fonctionne également à l’électricité, fonctionne bien pour garder le bus au chaud”, dans une interview accordée à Thomas Built Buses.
La société à l’origine de la location du bus scolaire électrique, Tok Transportation, a acheté le bus pour 50 000 dollars, alors que le bus vaut en réalité la somme énorme de 400 000 dollars. La société a reçu l’aide d’une subvention de l’Alaskan Energy Authority qui a couvert 350 000 dollars de la somme totale, en plus de payer les panneaux solaires qui chargent le bus.
Comment tout cela a-t-il commencé ? À propos de son idée révolutionnaire, M. Blackard a déclaré : “Nous avions une subvention disponible pour un bus scolaire électrique, alors j’ai voulu tenter le coup. Un bus scolaire électrique s’inscrit dans le cadre des efforts de durabilité de certaines de nos écoles. De plus, qui a entendu parler d’un bus scolaire électrique en Alaska ? J’ai toujours eu envie d’essayer de nouvelles choses. Quand quelqu’un dit que quelque chose ne peut pas être fait, je veux toujours l’essayer par moi-même.”
Lire aussi : Rolls-Royce affirme avoir créé l’avion 100% électrique « le plus rapide au monde »
Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
