Le premier navire autonome au monde a terminé sa première course au Japon
Après 22 semaines de collecte de données.
Le test de démonstration du premier système de navigation de navire entièrement autonome au monde a été réalisé avec succès au Japon le 17 janvier, selon un communiqué de presse.
Le grand ferry a navigué de manière autonome sur un tronçon de 240 km de la mer d’Iyonda au Japon à la vitesse de 26 nœuds (48 km/h) et a également effectué les procédures d’accostage à la fin de son voyage.
La technologie utilisée pour la démonstration a été mise au point par Mitsubishi Shipbuilding, une filiale de la Nippon Foundation, et a été utilisée sur le Soleil, le ferry de 222 mètres de long de Shin Nihonkai Ferry Somany, qui transporte des véhicules.
Cette démonstration s’inscrit dans le cadre du projet MEGURI 2040 de la Nippon Foundation, un système de navigation entièrement autonome. La Nippon Foundation a lancé le projet MEGURI 2040 en février 2020 et prévoit de tester et de démontrer le système de navigation autonome au cours des trois prochains mois.
“J’espère que cela conduira à de nouveaux développements vers une utilisation pratique. Il reste cependant de nombreuses questions à résoudre et je pense que les résultats d’aujourd’hui serviront de guide pour la création de règles internationales pour les navires entièrement autonomes”, a déclaré Mitsuyuki Unno, directeur exécutif de la Nippon Foundation,
Le test de démonstration a considérablement accéléré le développement de systèmes de navigation de navires entièrement autonomes qui utilisent de nombreuses technologies avancées, notamment l’intelligence artificielle, selon le vice-président exécutif de Mitsubishi Shipbuilding, Naoki Ueda. “Nous continuerons à développer des technologies en utilisant les précieuses connaissances acquises pour assurer la sécurité et un service de haute qualité pour les ferries de passagers, qui jouent un rôle important dans le soutien du transport maritime dans la nation insulaire du Japon”, a-t-il ajouté.
Le Soleil était piloté par un équipage humain et a effectué le voyage de 7 heures pendant que son système de navigation autonome Super Bridge-X compilait des données sur le trajet, depuis sa mise en service le 1er juillet de l’année dernière.
Le directeur exécutif de Shin Nihonkai Ferry, Masami Sasaki, a déclaré qu’il était honoré de participer au développement d’un système de navigation entièrement autonome et a ajouté : “En tant que compagnie de ferry pour passagers, nous attendons beaucoup de l’application sociale et de l’utilisation généralisée du fonctionnement entièrement autonome comme l’une des solutions aux problèmes, notamment l’erreur humaine et les économies de main-d’œuvre de l’équipage.”
La course pour rendre les navires plus autonomes sans intervention humaine n’est pas aussi féroce que celle des voitures autonomes, mais le constructeur de voitures de luxe Rolls Royce a travaillé avec Intel pour développer une flotte complète de cargos autonomes ne nécessitant aucun humain à bord d’ici 2025.
Pendant ce temps, IBM a essayé de traverser l’océan Atlantique avec son navire autonome le Mayflower, en 2019, mais a échoué en raison d’un problème mécanique mineur.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
