Regardez des casse-cou en jetpack voler aux côtés du plus grand avion de ligne au monde

Le tango entre les pilotes et le mastodonte n’est pas pour les âmes sensibles.

XDubai/YouTube

Vous vous souvenez du “Jetpack Man” ? Le célèbre personnage se rend à l’aéroport international de Los Angeles depuis quelque temps déjà. Un an après la première rencontre et les multiples observations de pilotes, le mystère s’est épaissi et aucune réponse définitive n’a encore été apportée. Cependant, aussi hallucinant que cela soit, ce n’est en fait pas la première fois que nous voyons un jetpack et un avion partager le ciel.

Le 5 novembre 2015, les Émirats arabes unis ont assisté à un vol en formation extraordinaire : l’Airbus A380 d’Emirates et le courageux duo Jetman Dubaï, des pilotes expérimentés et des opérateurs de la plus petite aile à réaction, se sont envolés dans le ciel de Dubaï pour démontrer à quel point l’aviation a progressé.

Selon un communiqué de presse d’Emirates, l’A380 a volé en deux formations à 1 200 mètres dans un spectacle aérien méticuleusement chorégraphié, puis il a été rejoint par le duo Jetman Dubai, qui a été déployé à partir d’un hélicoptère planant à 1 7000 mètres au-dessus de l’avion.

Le duo a effectué des formations éblouissantes des deux côtés de l’avion, avant de se rejoindre d’un côté et de se détacher avec la ligne d’horizon de Dubaï et la Burj Khalifa en arrière-plan.

Les contrastes saisissants entre le mastodonte à deux étages, les minuscules humains et la ligne d’horizon plus grande que nature risquent d’être trop forts pour votre cœur, mais ne vous inquiétez pas, le spectacle a été soigneusement planifié pour que rien ne se passe mal. Les pilotes d’Emirates, les responsables des opérations de vol et les contrôleurs aériens ont collaboré pour planifier les moindres détails de la mission, en tenant compte du trafic aérien, des zones survolées, des vents potentiels et de la météo.

Source : XDubai

La turbulence de sillage – une fonction d’un avion produisant une portance qui entraîne la formation de deux tourbillons contrarotatifs traînant derrière lui – était le risque le plus important pour l’équipe Jetman. Les positions de formation du duo ont donc été soigneusement choisies pour éviter les zones de turbulence de sillage et d’efflux de jet de l’avion.

Source : XDubai

Le 12 octobre 2015, un vol d’entraînement a été effectué pour s’assurer que les positions de formation fonctionnaient parfaitement, et le 13 octobre 2015, le vol de formation final et le tournage ont été effectués.

Source : XDubai

“Cet étalage entre l’homme et la machine célèbre la magie et la beauté du vol, un exploit qui, il y a un peu plus de cent ans, aurait semblé un rêve impossible”, avait alors déclaré Adel Al Redha, vice-président exécutif et directeur des opérations d’Emirates. “Il montre également jusqu’où la vision et l’ambition humaines ont [poussé], et peuvent continuer à pousser, les limites de l’aviation.”

Source : XDubai

Des années après ce merveilleux exploit, l’un des “jetman” de Dubaï, Vince Reffet, est mort le 17 novembre 2020, lorsque son parachute de secours ne s’est pas déployé depuis les moteurs arrière ailés. Ce tragique accident démontre une nouvelle fois les risques pris par les courageux pilotes et Emirates, prouvant une fois de plus le succès des mesures de sécurité prises par les organisations impliquées dans ce projet.

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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche