The Boring Company commence des tests d’hyperloop « grandeur nature » cette année

La promesse des hyperloops recèle un tel potentiel.

The Boring Company commencera les tests “à grande échelle” de l’hyperloop dès cette année, a révélé la société dans un tweet après une mise à jour du fondateur Elon Musk.

L’hyperloop a été proposé pour la première fois par Musk dans un livre blanc en 2013 comme un concept théorique pour un système de transport qui envoie des passagers dans des capsules électriques autonomes à travers un tube scellé sous vide voyageant à des vitesses supérieures à 965 km/h.

Dans un autre tweet récent, Musk explique que “d’un point de vue physique connu, [l’hyperloop] est le moyen le plus rapide possible de se rendre d’un centre ville à un autre pour des distances inférieures à ~3220 km. Le vaisseau spatial est plus rapide pour les trajets plus longs”.

Il a également déclaré que The Boring Company tentera de construire un hyperloop fonctionnel “dans les années à venir”. The Boring Company a récemment levé 675 millions de dollars pour une valorisation de 5,7 milliards de dollars.

Transport terrestre à la “vitesse d’un avion”

Lorsque Musk a publié pour la première fois son livre blanc sur le concept d’hyperloop en 2013, il a appelé d’autres entreprises à prendre le relais, car il se concentrait principalement sur son travail avec SpaceX et Tesla. SpaceX a également organisé un concours hyperloop entre 2015 et 2019, au cours duquel des étudiants et des passionnés ont construit des versions prototypes des nacelles de transport.

Le système est encore théorique, bien que des entreprises comme Hyperloop TT aient développé des concepts tels que le port hyperloop pour le transport efficace de marchandises au sol à des “vitesses d’avion”. Virgin Hyperloop a également annoncé récemment qu’elle avait réorienté son activité du transport de passagers vers le transport de marchandises afin de résoudre le problème de la chaîne d’approvisionnement mis en évidence par la pandémie et d’éviter les obstacles réglementaires.

Nous n’avons pas encore vu un exemple fonctionnel d’Hyperloop, et certains ont affirmé que le système pourrait ne pas être commercialement viable. Selon des documents d’Hyperloop One ayant fait l’objet d’une fuite en 2016, le coût de l’hyperloop est probablement beaucoup plus élevé que ce que Musk avait prévu dans son livre blanc de 2013, en raison des nombreuses variables qui doivent être prises en compte en fonction de l’emplacement de la piste. Musk avait initialement estimé que l’hyperloop coûterait 11 millions de dollars par kilomètre de piste. Malgré tout, The Boring Company vise à faire de la vision de Musk une réalité, et si tout se passe comme prévu, nous pourrions voir des résultats tangibles dès cette année.

Lire aussi : Le tout premier test à deux passagers de Virgin Hyperloop est un succès

Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche