Un nouvel avion eVTOL alimenté à l’hydrogène peut parcourir 1 287 km
Préparez-vous à un “voyage de première classe à un tarif de covoiturage”.
L’avion Soar eVTOL de Paragon. Paragon
La société d’aviation Paragon a dévoilé un avion eVTOL appelé Soar, doté d’une autonomie stupéfiante de 1 287 km grâce à un groupe motopropulseur qui utilise de l’hydrogène liquide pour accroître son autonomie, explique un article de Rob Report.
Les deux hélices arrière des huit grands turboréacteurs canalisés de Soar s’inclinent pour fournir la poussée, tandis que des hélices plus petites sur les ailes fixes de l’avion assurent le contrôle et la stabilité et permettent le décollage et l’atterrissage vertical. Paragon affirme que son avion eVTOL aura une autonomie comprise entre 482 et 1 287 km selon la configuration et la charge.
La société a conçu un système hybride qui utilise la combustion directe de l’hydrogène à côté d’un pack de batteries afin d’augmenter l’autonomie tout en réduisant considérablement les émissions. Les maquettes publiées sur le site Web de l’entreprise montrent un véhicule à six places, mais l’entreprise précise que “la version finale sera basée sur une cellule approuvée par la FAA, ce qui pourrait modifier le VTOL commercial”. Jetez un coup d’œil à la vidéo du rendu actuel de la société ci-dessous.
Récupérez votre temps
Sur son site web, Paragon utilise le slogan “récupérez votre temps”, qui correspond à la promesse de nombreuses entreprises travaillant dans le domaine de la mobilité aérienne urbaine, telles que Lilium et Hyundai, qui se sont récemment associées à la startup britannique Urban-Air Port pour construire plus de 200 vertiports eVTOL. La cellule de Soar nous rappelle également un peu la conception de l’avion Skybus développé par GKN Aerospace, dont la capacité proposée est de 30 à 50 passagers pour les trajets urbains.
Une vidéo sur le site web de Paragon montre comment Soar pourrait être utilisé comme une ambulance aérienne incroyablement rapide, avec suffisamment d’espace à l’intérieur pour que les professionnels de la santé puissent contrôler les patients pendant leur transport vers l’hôpital. Cependant, Dwight Thanos Smith, fondateur et directeur de la vision de Paragon, a déclaré à Robb Report que Soar sera principalement utilisé pour livrer des marchandises et sera également utilisé à terme “pour les consommateurs ordinaires qui veulent faire l’expérience d’un voyage en première classe à un tarif de covoiturage”. Paragon a récemment annoncé qu’elle avait acheté un terrain de 730 acres à Brownsville, au Texas, sur lequel elle prévoit de construire sa propre usine et son vertiport. La société espère lancer un prototype de Soar dans les cieux en 2022, avant de commercialiser officiellement son appareil finalisé en 2024.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
