L’activité d’Amazon dans le domaine des drones se heurte à une faible demande et à des problèmes de réglementation
Elle dispose actuellement d’une base de clients minuscule.
Un drone Amazon Prime Air.
Dans une vidéo obtenue par CNBC, le responsable des livraisons par drone d’Amazon, David Carbon, aurait déclaré que Prime Air (l’entreprise de drones d’Amazon) avait récemment lancé les tests de durabilité et de fiabilité, une étape réglementaire fédérale essentielle pour que les drones d’Amazon soient autorisés à survoler les personnes et les villes en toute sécurité.
Bien que cela puisse sembler être une avancée prometteuse, la division a en fait du mal à décoller car les réglementations et la faible demande interfèrent avec ses progrès.
En janvier, un grand nombre de travailleurs de Prime Air ont été licenciés dans le cadre de la plus grande vague de licenciements de l’histoire d’Amazon, qui a vu la suppression de plus de 18 000 postes.
Dans un communiqué, Maria Boschetti, porte-parole d’Amazon, a déclaré que les réductions d’effectifs et les multiples retards subis par Prime Air n’avaient pas affecté ses projets de livraison à long terme.
“Nous sommes aussi enthousiastes aujourd’hui que nous l’étions il y a dix ans, mais les choses difficiles peuvent prendre du temps, il s’agit d’un secteur hautement réglementé et nous ne sommes pas à l’abri des changements dans le macro-environnement”, a déclaré Mme Boschetti.
“Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec la FAA, et nous disposons d’un solide programme d’essais et d’une équipe de centaines de personnes qui continueront à répondre à toutes les exigences réglementaires au fur et à mesure que nous avançons et que nous apportons ce service en toute sécurité à davantage de clients dans davantage de communautés”.
Une clientèle restreinte
Mais est-ce vrai ?
Prime Air dispose d’une petite base de clients et la demande ne s’envole pas vraiment. Des personnes au fait de la situation ont indiqué que les employés devaient régulièrement contacter les deux ménages éligibles à la livraison pour leur rappeler de passer commande et les inciter à offrir des cartes-cadeaux. Un modèle d’entreprise qui ne semble guère prometteur.
Toutefois, en janvier, M. Carbon restait optimiste, déclarant aux employés que Prime Air avait pour objectif d’effectuer 10 000 livraisons cette année entre ses deux sites d’essai. Il a fixé ces objectifs alors que la campagne D&R n’était pas encore achevée et que les restrictions imposées par la FAA étaient fermement en place.
“Cette année sera une année importante”, a déclaré M. Carbon selon CNBC. “Nous avons beaucoup de choses à faire.”
En novembre 2022, Amazon a dévoilé son drone de livraison MK30 de nouvelle génération, qui promettait une plus grande autonomie, une tolérance accrue aux températures et la capacité de voler sous une pluie légère.
Cet objectif ambitieux peut-il être atteint ? Ou bien M. Carbon est-il dépassé par les événements ? L’avenir nous dira comment cette entreprise se développera.
Lire aussi : Le nouveau réseau de livraison de Wing augmentera l’efficacité des livraisons par drone
Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
