Un agent de la CIA déclare sous serment : «Nous avons détruit les tours jumelles le 11 septembre»

tours jumelles

Un ancien agent du gouvernement américain qui a travaillé pour la CIA lors des attentats du 11 septembre 2001 a fait une déclaration sous serment disant que le 11 septembre était un travail de l’intérieur.

L’ex-agent de la CIA, qui est également un pilote expérimenté, a parlé de la destruction des bâtiments du World Trade Center, affirmant que les trois tours ont été abattues par des démolitions contrôlées et non par des avions qui auraient été détournés par des pilotes amateurs.

L’ancien agent de la CIA, John Lear, a non seulement fait une déclaration sous serment en tant que témoin expert, mais il a également produit des preuves concluantes qui réfutent le récit officiel selon lequel les tours jumelles ont été détruites par des avions qui ont été volés et pilotés par des terroristes.

Par l’entremise du serment, l’agent Lear confirme que les bâtiments du WTC à New York ont été démolis en utilisant des explosifs placés préalablement dans un complot soigneusement orchestré et bien conçu par le gouvernement des États-Unis et la CIA, ajoutant :

“Aucun avion de ligne Boeing 767 n’a frappé les tours jumelles comme prétendu frauduleusement par le gouvernement, les médias, le NIST et ses entrepreneurs.”

Ses déclarations ont finalement confirmé la théorie de longue date selon laquelle les tours jumelles ont été frappées par des avions militaires qui avaient été conçus pour ressembler à des avions de ligne classiques et a une démolition contrôlée pour ensuite réduire les bâtiments en cendres.

Le 3ème avion n’a pas réussi à frapper le Bâtiment 7 comme prévu en raison de complications inconnues, mais les trois tours ont été détruites selon le plan.

Les révélations de Lear s’harmonisent complètement avec les déclarations du mois dernier de l’ex agent de la CIA, Malcom Howard, qui a fait une confession sur son lit de mort où il a déclaré qu’il faisait partie d’une opération hautement classifiée chargée de faire exploser le Bâtiment 7.

Même Donald Trump, qui est l’un des promoteurs immobiliers les plus expérimentés de la ville de New York, a déclaré que le bâtiment ne pouvait être abattu que par des explosifs car «les avions n’auraient jamais pu endommager les poutres en acier».

tours jumelles

John Lear était un agent de la CIA et un pilote de ligne

En ce qui concerne l’impossibilité de détourner les avions dans les tours, l’agent John Lear de la CIA a dit dans sa déclaration sous serment :

“Ces accidents ne se sont pas produits car ils sont physiquement impossibles, tels que représentés, pour les raisons suivantes : dans le cas de l’UAL 175 s’écrasant dans la tour sud, un véritable Boeing 767 aurait commencé à «télescoper» lorsque le nez a frappé l’acier des poutres de 35 centimètres à l’extérieur et de 100 centimètres au centre.

La queue de l’avion se serait détachée instantanément, aurait frappé les poutres en acier et serait tombée au sol.

Les moteurs lors de l’impact avec les poutres en acier auraient conservé leur forme générale et seraient tombés au sol, ou auraient été récupérés dans les débris du bâtiment effondré.

Aucun Boeing 767 ne pourrait atteindre une vitesse supérieure à 800 km/h à 300 mètres au-dessus du niveau de la mer.

La ventilation du moteur n’est pas conçue pour accepter le volume d’air dense à cette altitude et vitesse.

Le morceau de prétendu fuselage externe est incompatible avec un avion qui a frappé des poutres en acier de 35 centimètres, à plus de 800 km/h : il se serait froissé.

Aucune partie significative du Boeing 767 ou du moteur n’aurait pu pénétrer les poutres en acier de 35 centimètres et 12 mètres au-delà du noyau massif de la tour sans qu’une partie ne tombe au sol.

Les débris de l’effondrement auraient dû contenir des énormes morceaux du Boeing 767, dont 3 réacteurs pesant environ 4 tonnes chacun qui n’auraient pas pu être cachés.

Pourtant, il n’y a aucune preuve de ces énormes composants d’un 767 au WTC. Une disparition complète de débris de Boeing 767 est impossible.”

Contrairement à toute autre forme de déclaration, une déclaration sous serment devient vérité dans la loi, si elle n’est pas réfutée.

Il appartiendra maintenant aux critiques de la théorie de présenter leurs preuves et leurs analyses pour réfuter l’affirmation point par point.

S’ils ne le font pas ou ne peuvent pas, le gouvernement des États-Unis autorisera par voie d’omission que le rapport fourni par la Commission du 11 septembre est faux.

Le capitaine de la compagnie aérienne à la retraite et l’ancien pilote de la CIA (qui a plus de 19 000 heures de temps de vol) a également attiré l’attention sur l’inexpérience des pilotes qui auraient volé les avions :

“Le prétendu pilotage jusqu’à New York sur un parcours relativement direct par un pilote novice est une situation improbable à l’extrême en raison de la difficulté de contrôler le cap et de maintenir la vitesse de descente et l’inclinaison dans les paramètres du vol contrôlé.”

Il faut un pilote hautement qualifié pour interpréter l’affichage des instruments de bord, avec lequel aucun des pilotes terroristes n’aurait été familier ou aurait été formé à utiliser ses contrôles, y compris les ailerons, le gouvernail, les spoilers et les accélérateurs pour effectuer, contrôler et maintenir une descente.

Lear, selon sa déclaration sous serment, a piloté plus de 100 différents types d’avions pendant ses 40 ans de vol et détient plus de certificats d’aviateur FAA que tout autre aviateur certifié FAA.

Il a piloté lors de missions secrètes pour la CIA en Asie du Sud-Est, en Europe de l’Est, au Moyen-Orient et en Afrique entre 1967 et 1983, puis a passé 17 ans à travailler plusieurs compagnies aériennes de passagers et de fret en tant que capitaine, vérificateur aérien et instructeur.

Il est membre de Pilotsfor911truth.org, qui a systématiquement soutenu qu’il était impossible que les avions à réaction aient frappé les tours jumelles comme l’a suggéré la Commission du 11 septembre.

La Commission n’a relevé aucune preuve venant des pilotes lorsqu’elle a mené son enquête sur les attentats de 2002 à 2004.

Source : Neon Nettle

31 Commentaires

  1. Régis

    Sous serment vous dites?
    Ou est donc son témoignage?

  2. Delmarcelle Rose

    Ce n’est plus un secret, trop de preuves nous démontrent les mensonges..!
    La grande HONTE..! criminelle.

  3. Oz

    Ce que est dit dans cet article sur John Lear est faux. Il n’a pas participé à l’opération. Par contre, étant retraité, il l’a analysée et ce qu’il dit est bien plus impressionnant:
    https://www.youtube.com/watch?v=7lhsm60Dxb8

  4. Oz

    Suite de la précédente vidéo avec Jonhn Lear
    https://www.youtube.com/watch?v=uVJG-YGtTdQ

  5. Oz

    Je comprends pourquoi il n’y a jamais de commentaires sur votre blog. Vous jetez ceux qui remettent en question vos articles. “Anguille sous roche” : hahahaha.
    Vous servez le système c’est tout

    1. Berna

      Quand on ne connait pas un blog, on ne peut pas donner d’avis …CQFD !

  6. Decerf

    Comme je l’ai déjà déclaré sur votre site, il est reconnu que les yankees, pour parvenir à leur fin (les dirigeants) ne sont pas à 5000 morts civils, si cela les autorisent à attaquer un Pays “souverain” comme l’Irak, même si cette nation restait soudée grâce a une dictature,et ce par pur esprit de lucre. Si la flotte US n’est pas écrasée à Pearl Harbor,par les nippons, il auraient continués leurs commerces avec les alliés et les nazis, sans complexes. La libération de l’Europe leur a fait sacrifié pas mal de compatriotes, mais cela n’était par rapport aux bénéfices du plan marshall.

  7. Napeewa

    Les trois tours….. me semblais qu’il y en avait juste deux…lol

    1. gautalex

      Oui 3 tours, la troisième on n’en parle pas trop… c’était le siège de la CIA, d’où les vols ont été contrôlés. Cette tour a été vidée une semaine avant, et s’est écroulée… toute seule !!!
      Quant aux 3 réacteurs, le 767 n’en possède que 2, c’est vrai, d’environ 2,5tonnes chacun, pour un diamètre de…2,5m. Il faut regarder les photos de “crash” pour savoir qu’il y a des débris partout sur des centaines de mètres de rayon, les trains (indestructibles), les réacteurs, la dérive…
      Alors oui, on peut LEGITIMEMENT se poser des questions (pour le Pentagone aussi…)

  8. anthony

    ok….. sous serment devant qui devant quoi? j’ai du louper une passage.
    Autre chose depuis quand Trump est il devenu un ingénieur en construction et en résistance des matériaux.
    Et dernière chose, dans les années 90 un enfant de 14 a volé un avion à l’aéroport de Carpiquet, un ATR (capacité + de 70 personnes) et est allé se poser à Nantes. Et il n’avait que 10 heures de vol derrière lui. Alors dire qu il est impossible pour un homme (qui prenait des leçons d aviation depuis des années) de se crasher dans ce qui était l un des plus gros bâtiments du monde…. j’en rigole

    1. Niko

      Tu parles sans savoir, c’est pas le fait de décoller et s’écraser dans un gros bâtiment…mais la manoeuvre impossible à réaliser avec les avions cités dans le rapport de la version officielle. Et oui, si tu te renseigne un minimum sur l’aéronautique, tu verras que c’est impossible la vitesse annoncé avec ces modèles-la, et franchement, autant piloté, je trouve ton commentaire plus que prétentieux, tu connais la largeur qu’avait les deux tour? 63 mètres !!! Tu es capable à presque 900km/h toi, de taper dedans après une rectification de trajectoire subite? Moi pas… Je ne dis pas que ce qui est dit ici est vrai, John Lear à raconté plein de chose loufoque jamais n’a participé à cet attentat, mais comme tout le monde où presque, vous jugerez en ayant que très peu d’éléments en main. Pensez vous détenir la vérité? Et bien vous êtes vraiment tous tres fort alors ! Car la plupart du gouvernement en place actuellement aux États-Unis unis, l’ignore lui-même… Alors qu’ils étaient pour beaucoup déjà en poste. Il faut arrêter de tout juger, de dire que c’est ci ou ça, que tel homme ment ou dit vrai… Tout ce que l’on sait, c’est ce que l’on nous dit, et au vu de cet article, c’est totalement erroné. Un fait se renseigner, John Lear à énoncé ces faits il y a 10 ou 12 ans, chez lui, pas sous serment, filmé par un collègue de l’association pilotsfortruth… Et la justice américaine n’accorde aucun crédit à ces dires (qui peut-être sont vrai) et ce n’est pas pour rien, il n’y a qu’à se renseigner sur la personne. Appelez des gens concernés et si ont creusés, qui ont des éléments… Eux savent de quoi ils parlent, et oui, cet attentat est une fumisterie, tout simplement car quelle que soit la vérité, ce n’est pas celle énoncé dans le rapport officiel, ceci n’est plus un secret. Nous savons aujourd’hui que LJ le VP de Kennedy la fait assassiné par Hunt et consort (le même que le Watergate) donc dans 15 ou 20 ans nous saurons ce qui s’est passé dans ces tours, ça fonctionne comme ça parce-que nous passons donc notre temps à nous dire que le gouvernement précédent était pourri et plein de secret, ce qui permet a l’actuel d’avoir moins d’yeux posés sur lui et ses méfaits. Tout n’est que mensonges, nous ne savons que dalle avant qu’il soit trop tard, mais aucun de nous ne détient la vérité, ni même Lear ou Trump. Les Bush certainement oui… Donc il faut arrêter cette prétention à juger telle ou telle chose… Un peu de réflexion et de modestie ferai tellement de bien au monde… Nous ne changeront jamais les élites, dirigeants et fortunes mondiales, mais nous pouvons changer notre façon de vivre et voir les évènements, et accepter que nous n’avons jamais assez d’élément en main pour juger du vrai ou du faux de ce que l’on nous dit qu’il ce passe… Désolé, il fallait que ça sorte :-)… Bonne journée !

  9. Suzanne Duchesneau

    Ça va faire que de manipuler l’information ….. expliquez-nous alors le direct des avions qui s’enfoncent dans lesdites tours ?

  10. Héleyne d ' Aigle

    Comment vérifier l’authenticité de ce texte ? Merci !

  11. Daniele

    A qui profite le crime?

  12. Yves

    Incroyable mais vrai ! Comment peut on se faire avoir à ce point ! Et pourquoi n’as t’il pas d’action concrète pour étaler la vérité et punir les méchants ???

  13. Gery

    Excellente analyse, même sans être un pilote pro. Je n’ai jamais accepté les arguments des avions qui font tomber des tours aussi parfaitement que les twins, c’est du délire les pros de la démolition d’immeuble le savent.

    Testons le: prenons de vieux avions bourrés de kérosène et envoyons les dans de vieux immeubles moins sophistiqués que les tours de NY, jamais elles descendrons, pure fiction. Les missiles dans les pays en guerre ne font que de détruire partiellement les immeubles, les images de guerre nous montre des ruines et non des bâtiments détruits jusqu’au sol, pourtant un missile c’est pas un B 767??
    Tout de même 3500 Innocents sont morts pour rien. Et que sont devenus les passagers des avions ont en parle pas? des preuves? que disent les familles. Nous avons manqués une marche dans ce monde de malade.

  14. Paul

    Tout un effet de circonstances ont fait que ? Mais comme il n’y a aucune preuve à quoi bon épiloguer?
    Il y a 16 ans
    Rien à ajouter Dieu seul sait;;;;

    1. Ernest

      Dieu et quelques dirigeants américains de l’époque !!!

  15. Diane

    Depuis le début de l’enquête que je dis que cela était impossible. Donc en accord avec ce que je viens de lire

  16. Christine Kapola

    il fallait sans douter , les américains sont les rois pour créer la confusion en accusant autrui comme cela ils renouvellent l’armement, mettent le doute et assurent encore et encore des conflits pour qu’après ils viennent en sauveur et démontrent leur puissance. Regarder ce qu’il s’est passer au Vietnam, au Japon etc…

  17. Claude 1660

    Et la Terre est plate, l’homme n’a jamais mis un pied sur la Lune, les envahisseurs sont parmi nous, le Bilderberg, les illuminatis, Francs-maçons et j’en oublie, tout est vrai, je vous le déclare sous serment !
    Ah j’oubliais, parfois il y a aussi des “fakes”

    1. Jean-Luc PEAUDECERF

      ALors il faut se dépêcher de contacter le Ministère de la Vérité de Mr Micron, pour dénoncer séance tenante ce site indigne (Anguille sous roche) ! Il faudrait aussi dénoncer auprès de Mr Trump les dizaines de témoins, anciens membres du congrès, pompiers, experts, pilotes, agents de la CIA et journalistes, qui remettent en cause la Version officielle. Qu’on les mette à l’ombre une bonne fois, ces maudits complotistes !!
      Allez, bonne chasse !

  18. Pierre Cornu

    Il n’y a que 2 réacteurs sur un 767… témoignage semble-t-il bidon! Un pilote ne ferait pas ce genre d’erreur…
    J’ai 22000h de vol sur avion de ligne et je peux vous dire qu’il est très possible pour un pilote débutant de heurter les tours de WTC en vol à vue (ce qui était le cas du 9/11).

  19. Hattab

    A écouté se ” pilote ” tous les généraux les hommes politiques la CIA LA NSA et j’ en passeront dès incapable des idiots des irresponsables et voilà que 16 ans après et des centaines de milliers de morts ( conséquence) UN IDIOT SE RÉVEIL POUR NOUS APPRENDRE QUE TOUT CELA EST UNE MACHINATION MONTÉE DE TOUTE PIÈCE….. un sommeil très lourd non ????

  20. Jean-Pierre Veilleux

    J’ai participé à la construction des tours jumelles quand j’étais jeune et j’ai bien vu que les planfonds étaient saupoudrés d’amiante sous les panneaux suspendus(drop ceiling).
    C’est dur a croire que tout a été fixer pour faire tomber les tours de cette dimension.

  21. Luc Paquette

    Le président Trump aurait intérêt à convoquer d’urgence une commission d’enquête indépendante du Congrès et du Sénat pour faire la lumière sur ces alléguations. D’ailleurs le président avait pendant sa campagne électorale promis d’instituer une commission d’enquête sur les attentats du 11 septembre 2001. Je ne serais nullement surpris que les révélations qui risquent d’apparaître au grand public issuent de cette enquête expliquent pourquoi les financiers de la médiatisation anti-Trump à outrence font tout même l’impossible pour discréditer voir destituer le président. De quoi ont ils peur??? Là est la question.

  22. onsenfout

    quel site débile, faut vraiment avoir l’intelligence d’une limace pour croire en vos conneries..

  23. mylene

    Et je suppose que les centaines de personnes mortes dans ces avions étaient des figurants qui ont tous disparus depuis, laissant leur famille pleurer leur fausse mort?

  24. Pascal Boudoni

    Petite info, un Boing 767 est un BI-moteur et non tri.
    Cet article n’est qu’un ramassis de conneries!
    Vérifiez vos sources…

  25. Pierre

    Ouin la solution aller chercher Bush et faites lui avoué la vérité.

  26. Huppe Cedric

    ET bah putain de merde jsuis sur le cul

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *