Un étudiant néerlandais a modifié sa moto pour qu’elle fonctionne au méthane d’un étang
Il faut huit heures pour collecter assez de méthane pour parcourir seulement 20 km.
Un inventeur et étudiant en ingénierie néerlandais, Gijs Schalkx, a modifié sa moto pour qu’elle fonctionne au méthane, qu’il doit laborieusement récolter dans les tourbières et les étangs en bordure de route, explique un rapport de Vice.
Le Sloot Motor, qui, selon Schalkx, a été “construit pour survivre à tout type d’avenir énergétique, car les eaux peu profondes seront toujours là”, a été conçu à partir d’un moteur de moto Honda GX160 transformé.
Selon le site web de Schalkx, il a percé un trou dans la boîte à air du moteur, lui permettant de recevoir du méthane. Un ballon est ensuite accroché à ce trou, qui alimente le moteur avec le méthane collecté.
Le moteur Sloot (Sloot est le mot néerlandais pour “fossé”) n’a pas été conçu comme une alternative pratique aux motos électriques ou à combustion interne – il n’atteint qu’une vitesse de pointe de 43 km/h. Il a plutôt été conçu pour permettre à l’utilisateur de se déplacer en toute sécurité. Au contraire, le concept a été conçu afin d’inciter les observateurs à reconsidérer leur relation avec les technologies.
Le moteur Sloot a été construit pour encourager une nouvelle réflexion sur notre relation avec la technologie. Source : Uitsloot
“Si ce monde dans lequel nous vivons est la cause de l’effondrement de la planète, de la surexploitation des ressources et des inégalités dans le monde entier, pourquoi continuons-nous à nous accrocher à cette idée de progrès par la croissance ?” a déclaré Schalkx sur son site web. “Un objectif que nous suivons aveuglément sans réfléchir aux conséquences et en comptant sur la technologie pour nous sauver.”
La moto méthane vous fait travailler pour vos kilomètres
Recueillir le méthane nécessaire à un trajet est un acte laborieux, qui nécessite un dispositif conçu par Schalkx appelé “Plompstation”.
La Plompstation utilise un récipient retourné pour collecter progressivement le méthane, qui est produit naturellement par décomposition dans les étangs et les tourbières. Une pompe à pression permet à l’utilisateur de pomper le méthane vers un conteneur de carburant.
Selon M. Schalkx, il faut environ huit heures de binage dans la tourbière pour accélérer le processus de collecte du méthane et parcourir environ 20 kilomètres avec le moteur Sloot.
Gijs Schalkx bine une tourbière pour l’extraction du méthane. Source : Uitsloot
On pourrait penser que cela en vaut à peine la peine. Pourtant, sur son site Web, Schalkx souligne que sa moto a été construite par nécessité et non par commodité.
“Là où nous allons, la vitesse n’est pas souhaitée. Plus de vitesse signifie plus de puissance, ce qui signifie plus de CC, ce qui entraîne une plus grande consommation de carburant”, explique Schalkx.
Il souligne également le fait qu’“il est facile de trouver un petit étang ou un fossé qui servira de source de carburant partout aux Pays-Bas”.
Le méthane est, bien sûr, une source de carburant abondante et très adaptable, comme l’a récemment prouvé une toilette sud-coréenne qui extrait le gaz des excréments humains afin d’aider à alimenter un bâtiment étudiant.
Si l’on en croit les prédictions d’effondrement imminent de la société émanant de sources réputées, comme le MIT, la moto de Schalkx alimentée au méthane n’est peut-être pas si folle après tout. Le ravitaillement en carburant semble être une véritable corvée, mais le système devrait fonctionner quelles que soient les circonstances.
Regardez ci-dessous une vidéo de Schalkx utilisant la Plompstation et faisant un tour avec sa Sloot Motor.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
