L’emblématique pont de Rotterdam ne sera pas démantelé pour laisser passer le superyacht de Jeff Bezos
On ne sait pas comment il va rencontrer la mer.
Le pont de Rotterdam. Wikimedia Commons
Le pont Koningshaven, dans la ville portuaire de Rotterdam aux Pays-Bas, devait être partiellement démantelé cet été pour laisser passer le superyacht de Jeff Bezos. Le constructeur naval a maintenant décidé de ne pas demander le permis requis, rapporte le New York Times.
En tant que port, la ville de Rotterdam accueille également de nombreuses entreprises de construction navale. En plus de générer des emplois locaux, la construction de navires apporte également beaucoup de prestige à la communauté. Le constructeur naval Oceanco a dû être fier lorsqu’il a décroché la commande de Jeff Bezos, alors la personne la plus riche du monde. Cependant, à mesure que le superyacht se rapprochait de son achèvement, les esprits se sont échauffés dans la ville au sujet de son itinéraire de sortie.
Quelle est la taille du superyacht de Bezos ?
Commandé pour un coût de 485 millions de dollars, le superyacht de Bezos, Y721, mesurerait 127 m de long et devancerait le plus grand voilier, le Black Pearl, 20 m. En ce qui concerne l’apparence, le Y721 emprunte le design à trois mâts du Black Pearl et dépasse également la hauteur de son mât.
Comme nous l’avons indiqué plus tôt dans l’année, une fois achevé, le point le plus élevé du mât sera de 47,4 m. Cette hauteur entrant en conflit avec la hauteur du pont de Koningshaven, qui se trouve sur la route de la mer, le constructeur naval avait prévu d’abattre temporairement au moins une section du pont pour permettre au superyacht de passer.
Le processus devait prendre quelques semaines, après quoi la ville restaurerait également le pont, avait alors affirmé le constructeur naval.
Réaction du public et recul
Le pont de Koningshaven, connu localement sous le nom de De Hef, est une relique de la Seconde Guerre mondiale qui a fait l’objet de multiples réparations pour rester fonctionnel. Après un important projet de restauration entre 2014 et 2017, les autorités de la ville avaient juré de ne jamais démanteler le pont, avait alors rapporté The Guardian. Le fait que les autorités auraient envisagé un autre projet de restauration quelques années plus tard a suscité la colère des habitants.
Beaucoup se sont demandé comment le projet du plus grand voilier a été repris sur un site qui nécessiterait le démantèlement du pont. Le constructeur naval a confirmé qu’il paierait pour le démantèlement et la restauration du pont. Mais cela n’a pas calmé la colère des habitants qui n’étaient pas contents qu’un monument national soit démantelé pour permettre le passage d’un objet de luxe.
Le New York Times a rapporté qu’un événement Facebook était organisé pour jeter des œufs pourris sur le superyacht lorsqu’il passerait sous De Hef. Plus de 16 000 personnes étaient intéressées par l’événement et plus de 4 800 ont confirmé leur participation sur la page de l’événement, indique CNET dans son rapport.
Craignant le vandalisme, Oceanco n’a pas demandé les permis requis, ce qui a soulagé de nombreuses personnes. D’autres, cependant, s’inquiètent de savoir comment les industries peuvent continuer à faire leur travail dans de telles circonstances.
On ne sait toujours pas comment le constructeur naval envisage de déplacer le superyacht hors de la ville portuaire. Comme l’a fait remarquer un résident sur Facebook, “Laissez-le prendre cette chose avec sa propre fusée”, rapporte le NYT.
Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
