Un pilote de la Navy parle des ovnis : Le Congrès n’a entendu que la « partie émergée de l’iceberg »
Il y a neuf ans, au large de Virginia Beach, Ryan Graves et son escadron de F/A-18 ont été confrontés à un phénomène inexplicable : un OVNI capable d’accomplir des prouesses qui dépassent celles de nos avions de chasse.
Un pilote de la marine parle des ovnis
Ryan Graves, pilote chevronné de la marine, tire la sonnette d’alarme au sujet des phénomènes anormaux non identifiés (PAN), estimant que le récent témoignage devant le Congrès ne fait qu’effleurer la surface d’un problème important dont on ne parle pas assez. Les PAN, qui ont failli être manqués et dont le comportement est déconcertant, suscitent de nouvelles inquiétudes quant à la sécurité nationale et à la sécurité des vols. Selon M. Graves, les membres du Congrès n’ont entendu que la « partie émergée de l’iceberg », car il y a encore beaucoup d’autres informations à révéler.
La partie émergée de l’iceberg : Des rencontres inexplicables
Il y a neuf ans, au large de Virginia Beach, Ryan Graves et son escadron de F/A-18 ont été confrontés à un phénomène inexplicable : un OVNI capable d’accomplir des prouesses qui dépassent celles de nos avions de chasse. Graves décrit un objet sans propulsion visible, capable de rester en vol stationnaire, d’accélérer jusqu’à une vitesse supersonique et de fonctionner en permanence. Ces rencontres rapprochées conduisent parfois à des quasi-collisions, ce qui souligne la gravité du problème.
Une préoccupation croissante : Les Américains pour la sécurité aérospatiale
Les rencontres rapprochées se poursuivent aujourd’hui, les pilotes militaires et commerciaux signalant des incidents. Étonnamment, le gouvernement américain semble sous-estimer le problème. Graves, ému par son expérience directe, a fondé Americans for Safe Aerospace, une organisation à but non lucratif qui compte aujourd’hui plus de 8 200 membres.
Il a déclaré : « Depuis mon témoignage lors de l’audition publique, nous avons été contactés par des dizaines d’autres personnes. Il n’existe pas de système officiel permettant aux pilotes commerciaux de signaler leurs rencontres avec des PAN. »
La marine américaine a capturé cette image d’un OVNI planant près de l’USS Omaha en 2019. Crédit : US Navy / Jeremy Corbell / YouTube
Le manque d’intérêt de la FAA : Un obstacle à l’établissement de rapports
La plupart des témoins interrogés par Graves sont des pilotes professionnels, souvent des vétérans ayant une grande expérience du vol. Les pilotes signalent que les PAN effectuent des manœuvres inexpliquées à des altitudes importantes, parfois de manière récurrente. Malgré cela, l’adaministration fédérale de l’aviation (FAA) ne dispose pas d’une procédure directe permettant aux pilotes commerciaux de signaler des objets non identifiés.
Graves explique : « Ce manque d’intérêt de la part de la FAA perpétue la stigmatisation et décourage les pilotes professionnels de s’inscrire, craignant d’éventuelles sanctions administratives pour avoir signalé leurs rencontres avec des PAN. »
Défendre l’expertise : Crédibilité des pilotes
Les récentes déclarations de Graves et du commandant David Fravor, qui a vu les fameux ovnis Tic Tac, ont été accueillies avec scepticisme. Les détracteurs ont fait valoir que les pilotes pouvaient être désorientés ou émotifs.
Graves a répondu avec fermeté : « Les pilotes sont des observateurs hautement qualifiés de notre ciel. Notre gouvernement dépense des millions pour former les pilotes militaires à distinguer les amis des ennemis, et nombre d’entre eux continuent à travailler pour des compagnies aériennes commerciales. Les observations d’objets non identifiés et anormaux ne sont pas rares ou isolées ; elles sont routinières. »
Conclusion : L’heure est à l’attention
L’avertissement brutal de Graves souligne l’importance de reconnaître et de traiter les risques potentiels posés par les PAN. Les preuves s’accumulant et les inquiétudes grandissant, il s’agit d’une question qui mérite d’être examinée sérieusement. Les paroles d’un pilote de chasse ayant des années d’expérience font écho à un message clair : il est temps de prêter attention au ciel.
Source : Curiosmos – Traduit par Anguille sous roche
