La NASA teste pour la première fois un taxi aérien eVTOL
Transformer l’avenir de l’aérospatiale.
L’avion eVTOL de Joby à la base de vol électrique de l’entreprise, en Californie. NASA / Joby Aviation
L’avenir du vol est plus proche que jamais.
La NASA teste actuellement un avion à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) entièrement électrique développé par Joby Aviation, une première pour l’agence, selon un billet de blog publié sur son site officiel.
Notez bien : C’est le début d’une révolution aérospatiale.
L’essai de l’eVTOL de Joby par la NASA établira des normes pour les essais futurs
Les nouveaux essais de l’eVTOL font partie de la campagne nationale de mobilité aérienne avancée (AAM) de la NASA, qui vise à trouver et à analyser les lacunes dans les réglementations et les politiques actuelles de l’Administration fédérale de l’aviation, dans le but d’intégrer les avions AAM dans le système national d’espace aérien. En d’autres termes, plusieurs événements se chevauchent, de la mise à niveau technique d’un système de vol naissant à la mise à jour logistique de la prochaine génération d’entreprises aérospatiales publiques et privées, y compris les taxis aériens eVTOL. Bien entendu, cette campagne se poursuivra sur plusieurs sites pendant plusieurs années, mais les essais actuels de l’avion de Joby se termineront le vendredi 10 septembre, à la base de vol électrique de Joby à Big Sur, en Californie. “Les essais de développement de la campagne nationale constituent une étape stratégique importante dans le cadre des objectifs de la NASA visant à accélérer le calendrier de l’industrie de l’AAM”, a déclaré le responsable de l’intégration des missions de l’AAM de la NASA, Davis Hackenberg, dans le billet de blog de l’agence.
“Ces scénarios d’essai permettront d’identifier les lacunes des normes actuelles afin d’aider l’industrie à progresser dans l’intégration des véhicules AAM dans l’espace aérien”, a ajouté M. Hackenberg. Au cours de cette première série de tests, la NASA recueillera les données de l’eVTOL de Joby, qui est conçu pour le transport commercial de passagers. Ces données permettront à la campagne nationale de l’AAM de lancer, en 2022, une première série d’essais supplémentaires avec des scénarios de vol plus complexes et d’autres véhicules industriels. Pendant que l’eVTOL de Joby exécute ses scénarios d’essai, l’équipe de la NASA se concentrera sur l’analyse du mouvement du véhicule, de son profil sonore et de la façon dont il communique avec les contrôleurs, en déployant un réseau de plus de 50 microphones, en plus d’une installation acoustique mobile, pour modéliser le profil acoustique de l’avion dans les différentes phases de vol.
La campagne AAM de la NASA va catalyser les avions eVTOL
“La campagne nationale AAM de la NASA est essentielle pour favoriser la compréhension scientifique et l’acceptation par le public des avions eVTOL”, a déclaré JoeBen Bevirt, PDG et fondateur de Joby Aviation, dans le billet de blog. “Nous sommes incroyablement fiers d’avoir travaillé en étroite collaboration avec la NASA sur le vol électrique au cours des 10 dernières années et d’être la première entreprise eVTOL à voler dans le cadre de la campagne.” Sans surprise, cet essai servira de base de référence pour des facteurs tels que la portée et d’autres protocoles, pour les futurs participants à la campagne NC-1. La sécurité et la navigabilité seront également des facteurs cruciaux dans la poursuite des essais de la NASA.
Une fois l’AAM pleinement intégré aux normes de l’espace aérien national, la NASA s’attend à ce que les avions eVTOL de nouvelle génération deviennent un système abordable pour le transport de marchandises et de passagers, en plus d’autres fonctions au service de l’intérêt public. Les expéditions possibles pourraient inclure des drones de livraison de colis, des véhicules de transport médical et, bien sûr, des taxis aériens. L’importance des tests de l’agence et la campagne à venir visant à normaliser l’AAM exigent que l’on prenne un peu de recul pour avoir une vue d’ensemble : L’AAM jouera un rôle essentiel dans la transformation de notre façon de concevoir les transports, en servant de catalyseur communautaire pour une nouvelle normalité du trafic aérien et de l’innovation aérospatiale, tant aux États-Unis qu’à l’étranger.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
