Le dernier message inspirant qu’Amelia Earhart a écrit à son mari lors de son tout dernier vol
Au moment où Amelia Earhart s’est envolée pour son dernier vol, elle était devenue un nom connu de tous.
(Photo Crédit : Bettmann / Contributor)
Après avoir établi de nombreux records en aviation et être devenue la femme pilote la plus célèbre de son époque, sa disparition au-dessus de l’océan Pacifique est devenue une légende. Une lettre inspirante de sa part a peut-être apporté un peu de réconfort à ses proches après sa disparition le 2 juillet 1937.
Portrait d’Amelia Earhart. (Crédit photo : Ullstein Bild / Getty Images)
Une pionnière
Earhart est née en 1897 et a été élevée à Atchison, au Kansas. Dès son jeune âge, elle s’efforce de défier les rôles assignés à chacun des sexes en jouant au basket-ball, en faisant de la réparation automobile et en fréquentant l’université. En 1921, elle a reçu sa licence de la National Aeronautics Association après avoir réussi le test de vol, et en 1928, elle est devenue la première femme à traverser l’océan Atlantique – bien que pour ce vol, elle était passagère.
Earhart est devenue la détentrice du record pour de nombreux nouveaux projets d’aviation. L’une de ses réalisations les plus remarquables a été de recevoir la Distinguished Flying Cross, qui lui a été remise par le Congrès.
Amelia Earhart se tient à côté de l’hélice de son avion. (Crédit photo : Bettmann / Getty Images)
Première tentative
On pourrait considérer comme un mauvais présage le fait que la première tentative d’Earhart de voler autour du monde ne se soit pas déroulée comme prévu. Accompagnée de deux navigateurs et d’un conseiller technique, elle a commencé son voyage en volant d’est en ouest et en atterrissant à Honolulu, à Hawaï, à partir d’Oakland, en Californie, le 17 mars 1937. Son avion Lockheed 10E Electra spécialement modifié a connu quelques problèmes techniques et ils ont été cloués au sol pendant plusieurs jours en attendant les réparations.
La pilote Amelia Earhart et son navigateur, Fred Noonan, avec une carte du Pacifique indiquant la route prévue de leur dernier vol. Crédit photo : Bettmann / Getty Images
Lorsque l’Electra était prêt à décoller, il s’est retrouvé coincé dans une boucle au sol et a subi encore plus de dommages. Cela décourage les membres de son équipage de se joindre à elle lors de sa deuxième tentative de tour du monde, plus tard dans l’année. Lorsqu’elle tente à nouveau sa chance, elle n’est rejointe que par un seul navigateur, et tous deux partent voler d’ouest en est dans l’espoir d’un voyage plus réussi.
Amelia Earhart est aidée à descendre de son avion par son mari, David Palmer Putnam, après son arrivée à l’aéroport Metropolitan, vers 1931. (Crédit photo : Bettmann / Getty Images)
Perdu dans le ciel, perdu en mer
Après avoir complété la majorité de son voyage, Earhart n’avait plus que 11 200 km à parcourir avant de réussir à faire le tour du monde. Les dernières étapes de son voyage nécessitaient un arrêt sur l’île Howland pour se ravitailler en carburant avant de décoller pour Honolulu et ensuite Oakland. Howland était une île difficile à naviguer, et le USCGC Itasca a donc été stationné au large de l’île pour l’aider à la guider vers l’atterrissage.
Amelia Earhart a utilisé ce récepteur radio Western Wireless Type 7 lors de son vol solo sans escale de 1935 entre Hawaï et Oakland à bord de son Lockheed 5C Vega. (Crédit photo : Heritage Art / Heritage Images / Getty Images)
Le ciel était nuageux au-dessus de l’île et le navire était incapable de repérer l’Electra dans le ciel. Une des dernières transmissions d’Earhart à l’Itasca était : “Nous devons être sur vous, mais nous ne pouvons pas vous voir. Le carburant commence à manquer.” Des problèmes techniques sur le navire ont empêché l’équipage de renvoyer des transmissions, et Earhart était de plus en plus inquiète. Tout ce que l’équipage du navire pouvait faire était d’attendre et de regarder pour voir l’Electra arriver. Il n’est jamais arrivé.
Un mystère non résolu
Il existe différentes théories sur ce qui s’est réellement passé ce jour-là. Le président Franklin D. Roosevelt a autorisé une recherche massive de deux semaines pour retrouver Earhart et son navigateur, mais les efforts ont été vains. Il n’y avait pas d’épave claire et aucune idée précise de ce qui s’est passé à bord de l’Electra avant l’écrasement. Le 19 juillet 1937, les deux hommes ont été déclarés perdus en mer.
L’île Howland, une île corallienne inhabitée située juste au nord de l’équateur dans l’océan Pacifique central, vers 2018. (Crédit photo : DigitalGlobe / Getty Images)
Certains pensent que les deux personnes à bord de l’Electra sont restées naufragées jusqu’à ce qu’elles meurent de faim. D’autres pensent qu’ils ont été capturés et exécutés par les Japonais. Les sonars de haute technologie et les robots de haute mer n’ont pas permis de trouver de nouveaux indices sur le lieu du crash de l’Electra. Quatre-vingt-cinq ans plus tard, sa disparition reste l’un des plus grands mystères non résolus du vingtième siècle.
Dernières paroles à son mari
Pendant son long vol pour faire le tour du monde, elle a écrit de nombreuses lettres à son mari, David Putnam. Presque comme si elle était consciente que son voyage ne se déroulerait pas comme prévu, elle écrit : “Sachez que je suis tout à fait consciente des dangers. Je veux le faire parce que je veux le faire. Les femmes doivent essayer de faire les choses comme les hommes l’ont fait. Lorsqu’elles échouent, leur échec doit être un défi pour les autres.”
Cela a dû être réconfortant pour son mari de savoir que même si elle avait disparu, Amelia Earhart était morte en faisant exactement ce qu’elle voulait. C’est certainement un réconfort pour ceux qui continuent d’être inspirés par sa bravoure.
Lire aussi : Les appels de détresse d’Amelia Earhart une semaine après l’accident semblent être réels
Source : The Vintage News – Traduit par Anguille sous roche
