Un élément de preuve important écarté dans la recherche d’Amelia Earhart
Le mystère continue de captiver les gens à travers le monde, mais une nouvelle analyse écarte un élément de preuve tandis que quelque chose de nouveau s’ajoute au mélange.
Emelia Earhart a disparu en 1937. Près de 90 ans se sont écoulés depuis sa célèbre disparition, mais des chercheurs viennent d’écarter un élément de preuve important qui, espéraient-ils, permettrait de faire la lumière sur son sort. Crédit photo : Wikimedia Commons (domaine public).
Qu’est-il arrivé à Amelia Earhart ? Depuis la disparition de la célèbre pilote en juillet 1937, cette question mystifie les enquêteurs amateurs et experts. Les faits sont rares, mais cela n’a pas empêché les gens de spéculer sur diverses possibilités, certaines plus crédibles que d’autres. Cependant, une nouvelle analyse vient d’écarter une piste prometteuse qui enthousiasmait les chasseurs d’Earhart du monde entier – mais peut-être y a-t-il quelque chose d’autre qui l’a remplacée.
Lorsque Earhart a disparu il y a près de 90 ans, de nombreuses idées ont été avancées quant à son sort ultime. De l’échouage sur diverses îles à la captivité au Japon, en passant par le fait d’être dévorée par des crabes géants, de nombreuses hypothèses ont été émises par un public fasciné. L’année dernière, MailOnline a fait état des efforts déployés pour évaluer un morceau de panneau d’aluminium échoué sur une île isolée proche de l’endroit où Earhart est censée avoir disparu.
Ce débris métallique a été trouvé sur l’île de Nikumaroro, dans le Pacifique occidental, en 1991. Pendant des années, on a espéré qu’il s’agissait d’une pièce métallique ajoutée à l’avion Lockheed Electra d’Earhart pendant le tour du monde qui s’est soldé par sa disparition. Lors de l’examen médico-légal initial, on a découvert que le panneau portait les inscriptions “D24”, “XRO” et peut-être “335” ou “385”, qui étaient auparavant invisibles à l’œil nu.
À l’époque, on a supposé qu’il s’agissait de codes de fabrication qui, s’ils correspondaient à l’avion d’Earhart, pourraient aider à déterminer ce qui lui est arrivé. Toutefois, des analyses ultérieures ont révélé que le panneau appartenait en fait à un avion Douglas C-47 qui s’est écrasé pendant la Seconde Guerre mondiale, près d’une décennie après qu’Earhart a donné de ses nouvelles pour la dernière fois.
Ce résultat est probablement décevant pour certains, mais tout n’est pas perdu, apparemment. Selon l’International Group of Historical Aircraft Recovery (TIGHAR), une organisation à but non lucratif qui fait effectivement ce que son nom suggère, il existe d’autres preuves qui méritent d’être prises en considération.
Ric Gillespie, directeur exécutif de TIGHAR, a déclaré au MailOnline qu’une photo sous-marine prise en 2009 est actuellement examinée comme nouvelle piste.
La photo montre une sorte de grand objet au fond de l’océan, envahi par la vie marine, mais Gillespie et ses collègues pensent que l’objet pourrait appartenir à un avion coulé.
« La photo montre un objet qui semble être un capot de moteur de Lockheed Electra », explique M. Gillespie.
« La ressemblance avec un capot de moteur et un arbre d’hélice n’a été remarquée que des années plus tard et l’emplacement exact n’a pas été noté à l’époque, ce qui signifie que les tentatives de relocalisation de l’objet ont été infructueuses. »
Il est loin d’être évident que ce soit le cas, et même si les résultats s’avèrent plausibles, ils ne nous diront pas ce qui est réellement arrivé à la célèbre pilote ou à son navigateur, Fred Noonan, qui a disparu en même temps qu’elle. Certes, cela peut donner du poids à certaines idées et en écarter d’autres, mais le mystère restera probablement entier pendant longtemps, voire indéfiniment.
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Source : IFLScience – Traduit par Anguille sous roche
