Venise est en train de couler. Voici comment des bateaux électriques « volants » peuvent la sauver

Il y a encore de l’espoir pour la ville emblématique.

L’hydroptère C-7 de Candela s’élève au-dessus des eaux de Venise. Candela

Regardons les choses en face : Venise est en train de couler.

Et les bateaux à moteur en sont une cause moins connue, car ils créent un phénomène appelé “Moto Ondoso” : La pollution par le vent, qui a déjà endommagé 60 % des bâtiments de la ville. Mais une entreprise appelée Candela est sur le point de faire une démonstration en direct de nouveaux véhicules aquatiques capables de réduire considérablement ces dommages.

Appelés C-7, ces bateaux utilisent des hydrofoils et des ailes sous-marines contrôlées par ordinateur pour soulever la coque au-dessus de l’eau et réduire le méga-sillage caractéristique des bateaux à moteur à une simple bosse de 5 cm de haut dans l’eau. Ces bateaux ont à peu près la même taille que les bateaux à rames traditionnels de Venise, ce qui est vraiment génial.

Et, si elle est largement adoptée à Venise, cette nouvelle conception de véhicule pourrait réduire considérablement les dommages causés par les bateaux rapides et la pollution acide, selon un article de blog de la société.

L’hydroptère fendant l’eau. Source : Candela

Un bateau à foils entièrement électrique réduit la traînée de 80 %

Les taxis nautiques et les bateaux touristiques sont les principaux responsables des dégâts causés aux villes vénitiennes par les vagues. Lorsqu’ils sillonnent les canaux étroits de la ville, ils créent un sillage qui s’écrase sur les fondations et les parois du canal. Sur une période suffisamment longue, l’énergie transférée par les vagues accélère l’érosion naturelle des bâtiments, les rapprochant ainsi de l’effondrement.

En outre, la majorité des moteurs des bateaux à moteur ne sont pas équipés de convertisseurs catalytiques comme ceux des voitures, ce qui signifie qu’ils rejettent dans l’air des oxydes d’azote et des particules, qui sont acides et accélèrent l’érosion des structures médiévales de Venise, dont la plupart s’enfoncent déjà dans la lagune. Et ce triste état de fait s’aggrave chaque jour avec le trafic des bateaux à sillage lourd qui sillonnent les canaux de la ville.

Les hydrofoils et l’aile sous-marine du bateau le soulèvent au-dessus de l’eau. Source : Candela

Cependant, l’absence de trafic fluvial au milieu du coronavirus COVID-19 a fait tourner quelques têtes, exposées à de nouvelles idées grâce aux eaux exceptionnellement claires, du fait de la baisse du trafic. Les citadins et les autorités espèrent que les eaux resteront claires, et la société technologique suédoise Candela fera la démonstration de ses bateaux électriques volants à partir du 29 mai, lors du Salone di Nautica, à Venise. Les hydrofoils et les ailes fixés au fond des bateaux de la société réduisent de 80 % la force de friction sur l’eau, par rapport aux bateaux-taxis. Cela permet également d’optimiser l’utilisation de l’énergie et de voyager en silence.

L’hydroptère peut effectuer 100 ajustements par seconde, afin d’assurer une conduite en douceur. Source : Candela

Le C-7 de Candela pourrait contribuer à sauver Venise du naufrage

Les hydroptères vont probablement se répandre dans les années à venir, notamment parce qu’ils permettent de se déplacer rapidement sur batterie sans créer de sillage gênant, sans faire de bruit excessif, ni même de claquement, selon Erik Eklund, directeur des transports publics de Candela, dans le billet de blog de l’entreprise.

Le bateau C-7 de Candela peut planer au-dessus des vagues, réduisant le clapot et le sillage. Source : Candela

Le C-7 peut maintenir une vitesse de croisière élevée de 20 nœuds pendant plus de deux heures, soit beaucoup plus longtemps que les bateaux électriques comparables. Et au lieu de se heurter aux vagues des autres bateaux (qui peuvent multiplier l’énergie des vagues contre les murs des canaux de Venise), les bateaux à foils peuvent planer au-dessus du clapot, ce qui, par coïncidence, est plus confortable pour les passagers.

Bien que le C-7 ne soit pas le seul bateau à foils entièrement électrique sur le marché (et qu’il ne s’agisse pas d’une idée nouvelle), la combinaison d’un foil capable de se déplacer 100 fois par seconde pour équilibrer le bateau, d’une batterie entièrement électrique et de l’emplacement de la ville de Venise, qui est en train de sombrer et d’être battue, rend ce véhicule durable plus que remarquable. Quiconque se trouve près de Venise dans les jours à venir devrait aller voir la démonstration en direct.

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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche