Le nouveau train maglev à grande vitesse de la Chine est le plus rapide du monde, avec une vitesse de 450 km/h
Les trains à grande vitesse constituent une alternative écologique au transport aérien et peuvent transporter des personnes et des marchandises sans nécessiter de voies ferrées spécialisées.
Le train à grande vitesse chinois de nouvelle génération a établi un nouveau record en parcourant 453 km/h lors d’un essai, a rapporté EurAsian Times. Sa vitesse relative, lorsque deux trains se déplacent dans la direction opposée, a atteint une vitesse époustouflante de 891 km/h.
Les systèmes ferroviaires à grande vitesse constituent un mode de transport très efficace pour acheminer les personnes et les marchandises d’une destination à l’autre. À une époque où les pays cherchent à réduire leurs émissions de carbone, les trains électrifiés et économes en énergie peuvent offrir des alternatives écologiques au transport aérien.
En roulant à des vitesses plus élevées, les trains peuvent réduire davantage le déficit de temps entre les deux modes de transport. Par exemple, la distance entre la capitale de Pékin et Shanghai pourrait être parcourue en seulement 2,5 heures par un train roulant à 400 km à l’heure, ce qui est comparable à la durée d’un vol.
Projet d’innovation technologique CR450
La Chine possède le plus grand réseau ferroviaire du monde et exploite également un service de train à sustentation magnétique à Shanghai. Grâce à la technologie électromagnétique, le train est en lévitation au-dessus du rail pour éliminer les frottements et peut se déplacer à des vitesses allant jusqu’à 500 km/h.
Cependant, la technologie maglev n’est pas déployée partout en Chine, et le pays cherche à améliorer la vitesse de ses trains sur les infrastructures existantes. Le projet d’innovation technologique China Railway 450 est l’un de ces projets qui a été défini dans le 14e plan quinquennal du pays (2021-25).
Au début de l’année, des chercheurs de l’Académie chinoise des sciences ferroviaires ont révélé que le CR450 était sur le point d’être prêt et que China Railway avait récemment effectué un essai sur une section de son réseau allant de Fuqing à Quanzhou, dans la province du Fujian, à l’est de la Chine.
Les essais ont été effectués sur le pont maritime de la baie de Meizhou, qui est l’une des principales parties du chemin de fer à grande vitesse de 277 km/h Fuzhou-Xiamen. Le pays a mené plus de 57 expériences pour vérifier la fiabilité et la faisabilité des nouvelles technologies utilisées dans le cadre du projet CR450, selon un rapport de CGTN.
Le train lors de son parcours d’essai sur le pont maritime de la baie de Meizhou. Chinese Academy of Rail Sciences
Trains à grande vitesse : Chine et reste du monde
Le Shinkansen japonais, plus connu sous le nom de train à grande vitesse, a été mis en service en 1964 et fonctionnait à une vitesse maximale de 220 km/h. Les versions modernes de ces trains peuvent désormais rouler à 320 km/h.
Le réseau ferroviaire sud-coréen à grande vitesse KTX est capable de rouler à une vitesse de 421 km/h, tandis que le Frecciarossa italien a été conçu pour rouler à 400 km/h.
La récente réalisation de la Chine, où le train CR450 a atteint une vitesse de 453km/h, la place devant les trains à grande vitesse actuellement en service dans différentes parties du monde.
Un autre projet de China Railways, le CR Fuxing, est actuellement à l’essai et peut atteindre une vitesse de 420 km/h. Il est intéressant de noter que les trains Fuxing ne contiennent aucune technologie brevetée ou sous licence par d’autres fabricants de trains, ce qui démontre la capacité de la Chine à fabriquer des trains plus rapides grâce à des innovations locales.
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Source : Interesting Engineering – Traduit par Anguille sous roche
